Semester-hackarna
kan bli en del av vårt framtida resande
Nedstängda bagagehanteringssystem, självkörande
bussar som blivit hackade till att blockera trafiken
eller boardingkort som är ur funktion. Låter det som
en avlägsen och obehaglig dystopi? Men den framtiden
kanske är här snabbare än vi tror, menar Erik
Henriksson på Akamai i Sverige.
Så här i slutet av sommaren är det många som
fortfarande vårdar sina semesterminnen ömt. Kanske
har man redan börjat fundera på någon ny resa och
nya spännande resmål, kanske redan till det
stundande höstlovet. Vi reser allt mer och
framförallt mer under hela året. Resandet blir också
allt mer automatiserat med hjälp av den nya
teknologin. Men den nya teknologin gör också vårt
resande allt mer sårbart och öppet för hackare som
på något sätt vill störa ut trafiken. Erik
Henriksson på Akamai ser en allt större marknad för
hackare breda ut sig.
– Tänk dig att en hackare beslutar sig för att till
exempel stänga ner bagagehanteringen på en av
världens största flygplatser. Det är lätt att
föreställa sig kaoset som snabbt skulle uppstå. Vad
händer om hackaren sedan krävde en lösensumma för
att låsa upp de digitala nätverk som de hade kapat,
säger han.
Enligt en nyligen släppt rapport från Akamai är ett
sådant scenario inte någon fantasi i någon avlägsen
dystopi. Det ligger precis runt hörnet, menar Erik
Henriksson.
– Det kanske låter lite skrämmande. För även om vi
inte är helt där än, så finns det flera oroande
trender som vi tar upp i rapporten. Och det bygger
på att tekniken fortsätter att utvecklas, med stora
och snabba framsteg inom artificiell intelligens,
automation, biometri – och dessutom en snabbt
växande IoT-marknad. Med detta kommer en ökande och
potentiellt risk för att illasinnade aktörer
utvecklar digital infrastruktur som siktar mot att
skada vitala samhällstjänster, säger han.
Erik Henriksson menar att cyberkriminella alltid
kommer att söka hitta de svagaste länkarna, som att
identifiera personer som aldrig uppdaterar sina
lösenord och använder oidentifierade WiFi-nätverk
utan granskning. Eller så söker man hitta
kommersiella sektorer där man släpar efter i
säkerhetsstandarder. Ett sådant segment, som
rapporten pekar ut, är den ständigt växande
turistmarknaden.
– Bara under 2017 inträffade nästan fyra miljarder
skadliga inloggningsförsök mot webbplatser som
tillhör flygbolag, kryssningsfartyg, hotell,
resebyråer, biluthyrning och
transportorganisationer. Det är svindlande siffror,
tycker Erik Henriksson.
Att se att problemet växer och från var attackerna
har sitt ursprung är lätt, att hitta vem som är
ansvarig är svårare. Organiserade cyberkriminella
riktar sig mot just turistbranschen för att det är
relativt oskyddat. Därför menar Erik Henriksson att
det hotell och restauranger kan dra lärdom från både
finans- och retail-branschen. Det finns tekniska
skydd, men man behöver förstå hur hotbilden ser ut
inom sin bransch. Erik Henriksson tycker att man ska
polisanmäla alla cyberbrott och se till att polisen
får del av data.
– Det hjälper till i arbetet för att kartlägga
cyberbrott och förstå de komplexa kriminella nätverk
som ligger till grund för det. Annars finns det stor
risk för att semester-hackarna kan komma att bli en
del av vårt framtida resande, avslutar han.